Pasar casi 19 horas en el aire es mucho tiempo para un vuelo, pero, afortunadamente, los pasajeros del vuelo más largo del mundo no viajarán de manera incómoda.
Singapore Airlines ha iniciado vuelos sin escalas entre Singapur y Nueva York, y la aerolínea ha renunciado a los asientos de clase económica para este nuevo vuelo sin precedentes.
Anteriormente, la aerolínea volaba en la misma ruta, pero detuvo el servicio en 2013 debido a ineficiencia.
Esta vez, los pasajeros volarán en el nuevo avión Airbus A350-900 ULR (de alcance ultra largo) de la aerolínea, donde eclipsarán las aproximadamente 17 horas y media de vuelo entre Auckland y Doha que realiza Qatar Airways.
Cubrirán una distancia de 9.000 millas náuticas (16.700 km), apenas por debajo del alcance máximo del avión de 9.700 millas náuticas (18.000 km). La cabina del A350-900 ULR se divide en dos clases, que comprenden 67 asientos de clase ejecutiva de cama plana y 94 asientos económicos premium.
Al igual que en el colosal vuelo de Qantas de Perth a Londres, Singapore Airlines está poniendo énfasis en el bienestar de los pasajeros, con comidas adecuadas y estrategias para dormir que apuntan a hacer que el vuelo sea más cómodo.
Las comidas en el vuelo, que están en asociación con la compañía de complejos de spa Canyon Ranch, tienen como objetivo promover la «nutrición e hidratación», con la afirmación de que el menú está formulado a partir de «recomendaciones y estrategias basadas en la ciencia para ofrecer un viaje aún más cómodo para nuestros clientes».
Pero si no te preocupa nada de eso, aún podrás pedir un bistec de costilla o una hamburguesa a través del sistema «Book The Cook» de la aerolínea.
También hay acceso a Internet, con Bloomberg informando que un boleto de clase ejecutiva ofrece 30MB gratis, pero puedes comprar hasta 200MB extra por 28 dólares. La aerolínea también ha agregado 200 horas extra de películas y TV, además de las 1000 horas disponibles.
De acuerdo, todo suena bien, pero seguramente estar sentado en una cabina por tanto tiempo debe producir algún tipo de sensación inquietante ¿cierto?
Según CNN, el diseño del A350 «hace que la cabina del avión se sienta más como una habitación, en lugar de un tubo largo. El avión tiene techos altos, luces LED sofisticadas, paredes laterales casi verticales y un bajo nivel de ruido». La altitud máxima simulada en la cabina es de 1.829 metros para mejorar la experiencia.
«Es posible que no identifiques exactamente por qué es tan cómodo y agradable volar en este avión, pero todo se hizo a propósito», dice Florent Petteni, director de mercadotecnia de interiores de aviones de Airbus para el A350.
Supongo que tendremos que sentirlo para creerlo. Si eso alguna vez sucede.