El cofundador de Apple Steve Wozniak está muy interesado en los autos eléctricos futuristas, pero aún no confía en la tecnología del piloto automático de Tesla.
«The Woz», quien conduce un Tesla Model S, está preocupado porque algunas personas confunden el actual sistema de piloto automático de Tesla con un programa de autocontrol completamente capaz.
En realidad, la característica de piloto automático de Tesla está clasificada por el gobierno federal como un sistema de conducción autónoma de «nivel dos», lo que significa que el automóvil está parcialmente automatizado, lo que significa que se dirigirá, acelerará y desacelerará, pero el conductor siempre debe estar preparado para tomar el control del vehículo.
«Tesla tiene en la mente de las personas que poseen autos que se conducirán totalmente y eso, está muy lejos de la verdad, por lo que nos han engañado«, dijo Wozniak a CNBC en la conferencia 20/20 Money de esta semana en Las Vegas.
Para Wozniak, la palabra «piloto automático» es engañosa y potencialmente peligrosa.
«A veces los Teslas son peligrosos por lo que llaman ‘Piloto Automático'», dijo. «Uno piensa: ‘Oh, es fácil, puedo alargar la mano y no mirar por unos segundos‘ y ese es el segundo en que su automóvil se desplaza sobre la línea».
Por su parte, Tesla ha enfatizado que su actual sistema de piloto automático no es completamente autónomo. Recientemente, la compañía le dijo a CNN: «Seguiremos siendo extremadamente claros con los clientes actuales y potenciales de que Autopilot no es una tecnología totalmente autónoma y los conductores deben permanecer atentos en todo momento».
Tesla
Sin embargo, Tesla tiene planes audaces para producir vehículos totalmente autónomos, que la compañía cree que tendrán una seguridad «al menos dos veces mejor que el conductor humano promedio«.
De hecho, a partir de octubre de 2016, Tesla anunció que todos sus futuros vehículos estarían equipados con el hardware necesario para ser máquinas automáticas totalmente autónomas. Esto significa que un automóvil conducirá en todas las condiciones, se estacionará e incluso será ‘convocado’ desde su estacionamiento para que lo recoja.
Para lograr esto, Tesla encajó sus nuevos autos (producidos en el último año) con ocho cámaras que le dan al sistema una visibilidad de 360 grados, incluyendo una cámara que puede ver más de 800 pies más adelante.
Estos automóviles también vienen equipados con un radar orientado hacia adelante «que es capaz de ver a través de fuertes lluvias, niebla, polvo e incluso el automóvil que se encuentra delante».
Pero el software de autogestión de Tesla se está quedando atrás. En octubre de 2016, el CEO de Tesla, Elon Musk, predijo que Tesla tendría una unidad autónoma en todo EE. UU. para finales de 2017.
Ahora, Musk ha retrocedido un poco, diciendo en agosto: «(…) si no es a fin de año, estará muy cerca«.
Hasta entonces, el piloto automático de Tesla aún requiere la atención cuidadosa de un conductor, como lo señaló Wozniak.
«Conduciendo mi Tesla, hay situaciones inusuales una y otra vez, en cualquier camino, en cualquier lugar y cada ser humano vivo, tonto o inteligente, sería capaz de atravesarlo y el Tesla no«, dijo.